帅爸首选─Volkswagen Touran荷兰试驾,外观乘

J泰生活 190浏览 63
帅爸首选─Volkswagen Touran荷兰试驾,外观乘

对于Touran,我必须承认一直以来没有太大的情谊,可能是自己尚未育有子女,仍不需要像Touran这类型的中小型MPV。不过周遭朋友倒是不少人关注Touran,至于他们的选择考量呢?没错,都是为了小孩。

对于一家三口甚至四口的小家庭而言,Touran就能完全符合这类型车主需求,自2003年推出的第一代车型,就以小巧结实外表却能赋予大空间为诉求,即使是进口的身分,但车价却能带给国产对手一定的压力,在德国品牌的加持之下,一直以来都有着稳定的客群。

不过即使Touran在沿袭高尔夫血统之下,第二代Touran换上与Golf相似的家族风格脸孔,但7人座中小MPV所必须妥协的平庸车身曲线,甚至会让人误以为是辆商用车,这让新手爸爸帅不太起来,他们可能为了家庭需求放弃过往的酷炫,但Touran又无法将实用及个性两者兼顾,购买前就必须在心理层面有所捨弃,这是我最常听到的心声,相信不少读者对此情结不免心有戚戚焉。

所以,Touran更难吸引到其他消费族群,除非对于空间有着无法妥协的需求。但当这次远至荷兰阿姆丝特丹,步出机场所看到排列整齐的新Touran时。只能说:我也心动了!

摆脱憨厚形象,外观将成为Touran优势

第三代Touran变帅了,这是我脑中浮现的第一个形容词。从车头提起,Touran的设计更偏向于Passat而非Golf,也就是更有质感。水箱护罩上的镀铬饰条连接车灯下缘的LED日间行车灯,并藉由更宽车身带来横向延伸感,远近灯则升级为LED灯组,引擎盖及前保险桿上也划有明显的折线,若我只截出车头的特写图,相信不会有人能猜到这是辆Touran。

车侧视觉感较过往的差异性最大,从前叶子板延伸到车尾灯的俐落折线犹如神来之笔,车门下方同样以相似手法突出立体感,搭配18寸铝圈以及镀铬车窗饰条,再加上铝合金车顶行李架下呈现出过往最为欠缺的运动感,就连一般人最容易忽略的加油孔盖造型也不甘平凡,改以流线的菱形避免破坏整体流线感。

因此,即使车身长度增加了130mm,但新一代Touran看起来却更为紧实,在不降低车内空间前提下所维持的方正车身也不失时尚感,与头灯相呼应的俐落尾灯及恰到好处的钣件切线,让车尾同样流露出一定的高级感。同时,原厂也为新一代Touran车系提供了R Line运动化套件的选择,其拥有专属的R Line前后保险桿设计,让帅气指数再度提升,内饰部份也拥有专属的R Line座椅材质设定。

轿车风格,同时配置也十分丰富

新一代Touran的中控台模组,採用与7代Golf相似的新颖设计,举凡方向盘设计、仪錶板及中控面板上的按键铺陈也十分熟悉,缩短车主上手的时间,不对称且剪裁简洁有力的线条,同样较旧款时尚不少,而类似钢琴烤漆的饰板也十分有质感,实际乘坐其中的观感胜过照片所呈现的效果。

配备方面,我们所试驾的Touran为旗舰车型,所以丰富度足可配美Passat,中控台上的8寸彩色触控萤幕可支援Apple CarPlay、Android Auto以及MirrorLink,并备有64GB SSD的存储空间,而下方的功能区还能看到三区恆温、自动停车系统、引擎自动启闭、电动尾门以及前排座椅加热与方向盘加热功能的启动键,而排档座左侧的电子手剎车及AUTO HOLD也都导入新Touran的配置阵容。

不只维持大空间,也增加后排乘客专属配置

空间一直是Touran的拿手好戏,但针对过往车主的使用心得,仍进行一定程度的调整。座椅配置上,7座车型仍维持2+3+2的设计,重新设计的座椅提供了六种皮革及织物所搭配的风格,厚实的座垫设计让支撑性及包覆性也有所提升,针对座椅中央部分大众採用一种名为Microfleece Art Velouurs的材质,其实有点类似我们所熟知的Alcantara材质,视觉及摩擦性都有着不错的乘坐体验。

三个独立座椅的第二排空间提供灵活的运用,除了可以个别前后调整幅度达20公分,也都配有独立ISOFIX儿童座椅接口,如果车主还选配了全景天窗,相信1.4平方米的面积下,乘客的视野能相当辽阔。同时专属后排乘客的独立空调控制功能以及小桌板设计,都让新Touran的卖相大大加分。

有别于第二排宽敞的空间,一般人可能会觉得第三排空间仍只适合体型娇小的乘客,但其实只要适度调整第二排座椅的距离,实际乘坐下拜高车身设计,其实成年男性乘客也能在第三排于短程搭乘下拥有一定舒适性,而第二排座椅的前倾角度够大,上下车也不算太过困难。

过去的Touran可以单独拆卸座椅,以方便车主露营时当做临时座椅使用,但Volkswagen从过往的使用经调查下却鲜有车主真的这样做,这让原本设计的美意打了折扣。因此,新Touran调整为一般人最熟悉的收折方式,第二排座椅不需要向前翻折,连同第三排座椅只要向前收折打平,就可以营造出宽敞平坦的乘载空间,这是较过往最大的不同。

新Touran的车内仍可随处看到置物空间,包含第三排座椅旁也设有置物格,包含尾门也能利用后保险桿下方的感应器,利用脚来遥控开启,实用性相较日系对手而言丝毫不居于下风。

车的外观设计,相信是影响车主购买的主要关键之一,这範围绝不仅限于主流车型,讲求实用至上的中小型MPV如果也能兼顾,自然能提高卖点。当然,新Touran给我的好感,自然包含实车帅气的外型,但随之在车内的体验,较过往更加「精緻」则是第二波好感,这无关配置的豪华与否,而是可能包含材质的选用,在上乘的组装品质下,可能一个开启手套箱的过程,或是电动尾门开启时的优雅,或是座椅调整过程的顺畅与否,都能在每位接触人心中留下好印象,这不仅跳脱过往MPV传统设定下所呈现的粗糙感,与高级轿车在整体水平逐步靠拢的新Touran,他的改变相信能满足想耍帅的爸爸们。